A abordagem mecânica do carro já não é o prato preferido de muitos compradores, mas, com todas as mudanças na tributação das emissões e dos combustíveis, a escolha de um motor tornou-se ainda mais complicada. Aqui estão alguns dos aspectos essenciais que você deve considerar para escolher corretamente seu motor.
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A ordem que escolhemos para listá-los não foi deixada ao acaso: é, na verdade, a mesma ordem que você encontrará no configurador do nosso site Autoreduc.com. É também a ordem mais lógica para entender suas necessidades.
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Motor a gasolina ou diesel
O motor a gasolina é, em princípio, mais confiável e mais confortável, pois oferece uma condução mais agradável, com um nível de vibração muito baixo e, portanto, menos ruído do que um motor diesel de potência semelhante. Tanto a compra quanto a manutenção (especialmente a longo prazo), a vantagem econômica vai para a gasolina, enquanto na bomba a vantagem é invertida em favor do diesel.
O motor diesel é, por sua vez, mais econômico, pois consome menos combustível e continua sendo, por enquanto e apesar dos recentes aumentos, mais barato que a gasolina. Muitas melhorias agora permitem que ele reivindique as mesmas performances que um motor a gasolina, mesmo que enfrente mais dificuldades para cumprir as novas normas ambientais impostas (notadamente a norma Euro 6). Além disso, ele sofre mais com a condução urbana em baixa velocidade e, portanto, é particularmente preferível para motoristas que viajam mais de 15.000 km por ano.
Câmbio manual ou automático
Embora a maioria dos franceses escolha, ao contrário dos americanos, um câmbio manual, vimos recentemente uma demanda crescente por câmbios automáticos, mesmo com motores a gasolina!
Esse fenômeno pode ser explicado, segundo nossos especialistas, por quatro razões:
1. O crescente entusiasmo por SUVs (veículos utilitários esportivos), esses urbanos falsos 4×4 com seu estilo de condução mais “cool” por serem mais altos, faz com que seus adeptos se interessem pela câmbio automático.
2. Os fabricantes franceses recuperaram o atraso que tinham na qualidade das “caixas de câmbio”, especialmente em relação aos alemães, e não têm quase nada a invejar ao número 1, a BMW bávara.
3. Mudanças na percepção do diesel como um combustível mais “ecológico” que a gasolina (estudos recentes mostram que, embora emita menos CO2, as partículas, incluindo NOx, são mais nocivas que a gasolina e emitem mais do que foi anunciado pelos fabricantes).
4. A evolução da tributação do diesel, que inevitavelmente será tão taxada quanto a gasolina (já é o caso na Bélgica), torna isso muito menos interessante, especialmente para um normal. Portanto, essas mudanças levarão a uma maior depreciação dos veículos diesel usados em comparação com os a gasolina, uma vez que a demanda por veículos a gasolina aumentará consideravelmente.
A potência do motor
Se, na maioria dos casos, trata-se simplesmente de uma escolha apaixonada, a potência do motor oferece ao seu carro potencialidades úteis que podem ser indispensáveis, por exemplo, para subir certos passes de montanha com um veículo bem carregado, ou simplesmente se você viaja frequentemente com toda a família. Se, portanto, você precisa de um, saiba que isso custará mais caro para a compra e manutenção, mas durará mais do que um motor excessivamente forçado.
A partida e a parada
O S&S é um dispositivo que desliga automaticamente o motor quando o veículo está parado por alguns segundos, por exemplo, em semáforos. Observe que os fabricantes introduziram esse dispositivo padrão na maioria de seus novos modelos para reduzir as emissões a fim de atingir as metas estabelecidas pela Comunidade Europeia, mas que não é apreciado por todos os motoristas.
Quantos cilindros para seu motor?
À medida que o número de cilindros aumenta, menos as vibrações e as melhores performances são reduzidas. Atenção, no entanto, ao consumo que aumentará em consequência.
O motor de três cilindros reduz o consumo de combustível, as emissões de CO2 e a potência fiscal dos veículos que equipa. Ele atende à norma Euro 6. A maioria dos defeitos que atrapalharam seu sucesso agora estão corrigidos. Ele se orgulha de equipar os seguintes carros: Ford Focus 1.0 EcoBoost (um motor que recebeu muitas críticas), Kia Rio e Picanto, Smart ForTwo, Peugeot 107 e 208, Renault Clio 4 e Captur.
Os motores de quatro cilindros são os mais comuns pois representam um bom compromisso entre vibrações/flexibilidade/volume/peso/eficiência/complexidade/custo.
Além de 4 cilindros implica uma despesa considerável e um aumento acentuado no consumo de combustível.
Em conclusão: a reflexão sobre as características do motor poderia ir muito além desses poucos pontos que, no entanto, constituem o essencial das preocupações dos compradores comuns. Então, se você quiser saber mais, pode se informar sobre a disposição dos cilindros, o número de válvulas, a construção do motor em aço ou alumínio, com correia de distribuição ou corrente, com ou sem botão de partida/parada, etc. Você descobrirá, por exemplo, os lendários motores americanos V12 e os não menos potentes motores alemães de 6 cilindros e 8 cilindros…
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