De mechanische benadering van de auto is al niet het favoriete gerecht van veel kopers, maar met alle veranderingen in de belasting op emissies en brandstoffen is de keuze voor een motor nog ingewikkelder geworden. Hier zijn enkele van de essentiële aspecten waar u naar moet verwijzen om uw motor correct te kiezen.
Aanrader : Robot pâtissier of Thermomix: hoe kies je het ideale apparaat voor jouw keuken?
De volgorde waarin we ze hebben opgesomd, is niet toevallig gekozen: het is eigenlijk dezelfde volgorde die u zult vinden op de configurator van onze site Autoreduc.com. Het is ook de meest logische volgorde om uw behoeften te begrijpen.
Aanrader : De geschiedenis van een huis achterhalen: het belang van eerdere bewoners
Benzine- of dieselmotor
De benzinemotor is in principe betrouwbaarder en comfortabeler, omdat hij een aangenamere rijervaring biedt, met een zeer laag trillingsniveau en dus minder geluid dan een dieselmotor van vergelijkbaar vermogen. Zowel de aankoop als het onderhoud (vooral op lange termijn), het economische voordeel gaat naar benzine, terwijl aan de pomp het voordeel omgekeerd is in het voordeel van diesel.
De dieselmotor is op zijn beurt economischer omdat hij minder brandstof verbruikt en diesel, vooralsnog en ondanks de recente prijsstijgingen, goedkoper blijft dan benzine. Tal van verbeteringen stellen hem nu in staat om dezelfde prestaties als een benzinemotor te claimen, hoewel hij meer moeite heeft om te voldoen aan de nieuwe opgelegde milieunormen (met name de Euro 6-norm). Diesel, bovendien, ondervindt meer van stadsrijden bij lage snelheid en is daarom bijzonder geschikt voor automobilisten die meer dan 15.000 km per jaar rijden.
Handgeschakelde of automatische versnellingsbak
Hoewel de meeste Fransen, in tegenstelling tot de Amerikanen, kiezen voor een handgeschakelde versnellingsbak, hebben we recentelijk een toenemende vraag naar automatische versnellingsbakken gezien, zelfs met benzinemotoren!
Dit fenomeen kan volgens onze experts worden verklaard door vier redenen:
1. De groeiende populariteit van SUV’s (Sport Utility Vehicles), deze valse 4×4 stadsauto’s met hun “coolere” rijstijl omdat ze hoger zijn, maakt dat hun aanhangers geïnteresseerd raken in de automatische versnellingsbak.
2. Franse fabrikanten hebben de achterstand die ze hadden in de kwaliteit van “auto-versnellingsbakken” ingehaald, vooral in vergelijking met de Duitsers, en hebben bijna niets te benijden aan nummer 1, de Beierse BMW.
3. Veranderingen in de perceptie van diesel als een brandstof die “groener” is dan benzine (recente studies tonen aan dat, hoewel het minder CO2 uitstoot, de deeltjes, waaronder NOx, schadelijker zijn dan benzine en meer uitstoten dan door de fabrikanten is aangekondigd).
4. De evolutie van de belasting op diesel, die onvermijdelijk ook net zo belast zal worden als benzine (dit is al het geval in België), maakt het veel minder interessant, vooral voor een normale. Daarom zullen deze veranderingen leiden tot een grotere afschrijving van gebruikte dieselvoertuigen in vergelijking met benzine, aangezien de vraag naar benzinevoertuigen aanzienlijk zal toenemen.
Het vermogen van de motor
Als het in de meeste gevallen gewoon een gepassioneerde keuze is, biedt het vermogen van de motor uw auto nuttige mogelijkheden die essentieel kunnen zijn, bijvoorbeeld om bepaalde bergpassen te beklimmen met een goed beladen voertuig, of simpelweg als u vaak met het hele gezin reist. Als u dus een krachtigere motor nodig heeft, weet dan dat dit u meer zal kosten voor de aankoop en het onderhoud, maar het zal langer meegaan dan een motor die te veel wordt belast.
Start- en stopfunctie
De S&S is een systeem dat de motor automatisch uitschakelt wanneer het voertuig enkele seconden stil staat, bijvoorbeeld bij verkeerslichten. Let op dat fabrikanten dit systeem standaard in de meeste van hun nieuwe modellen hebben geïntroduceerd om de emissies te verminderen en de doelstellingen van de Europese Gemeenschap te bereiken, maar dat het niet door alle automobilisten wordt gewaardeerd.
Hoeveel cilinders voor zijn motor?
Naarmate het aantal cilinders toeneemt, vermindert de trillingen en worden de prestaties beter. Let echter op dat het brandstofverbruik daardoor zal toenemen.
De driecilindermotor vermindert het brandstofverbruik, de CO2-uitstoot en de fiscale kracht van de voertuigen die hij aandrijft. Hij voldoet aan de Euro 6-norm. De meeste tekortkomingen die zijn succes hebben belemmerd, zijn nu verholpen. Hij is trots op het aandrijven van de volgende auto’s: Ford Focus 1.0 EcoBoost (een motor die veel lof heeft ontvangen), Kia Rio en Picanto, Smart ForTwo, Peugeot 107 en 208, Renault Clio 4 en Captur.
De viercilindermotoren zijn de meest gebruikelijke omdat ze een goede compromis bieden tussen trillingen/ flexibiliteit/afmetingen/gewicht/efficiëntie/complexiteit/kosten.
Meer dan 4 cilinders betekent een aanzienlijke uitgave en een merkbare toename van het brandstofverbruik.
Concluderend: het nadenken over de kenmerken van de motor kan veel verder gaan dan deze enkele punten die echter de kern van de zorgen van gewone kopers vormen. Als u meer wilt weten, kunt u zich documenteren over de opstelling van de cilinders, het aantal kleppen, de constructie van de motor in staal of aluminium, met distributieriem of ketting, met of zonder Start/Stop-knop, enz. U zult bijvoorbeeld de legendarische Amerikaanse V12-motoren en de niet minder krachtige Duitse 6-cilinder en 8-cilinder motoren ontdekken…
Bent u op zoek naar een auto voor de beste prijs? Bezoek ons op Autoréduc: dankzij groepsaankopen krijgt u deze tegen groothandelsprijs en wij leveren hem aan uw deur!
Tag : verschil tussen kW, Ch en HP